２００６．４．２．ハイパーミーティング２００６　

＝結果（ベスト更新ならず）＝

「雨だった」とか「暑かった」とか「クリア取れなかった」とか色々と言い訳は考えていたのですが、「曇り」で「気温は低め」で「去年よりクリアも取りやすい」という事で余り適当な言い訳が見つかりません。

どう考えても２月の５秒台の時よりも「頑張っている」はずなのですが・・・。ブレーキは少し遅らせてみたし、立ち上がりは少し早めにアクセルを踏んでいるし、ダンロップコーナーも少し速度を上げているし・・・・。

＝なぜだろう＝

それではなぜ２月よりタイムが悪いかというと２つ考えられます。一つは気温が低めとは言っても２月よりは温度が高いので同じ様に走っても多少タイムは遅くなるのかも知れません。２月の条件(走行台数を含めて)が良すぎたという事でしょうか。

もう一つは頑張り過ぎの可能性があります。タイムアップの事ばかり考えてブレーキ頑張り過ぎでシフトダウンやハンドル操作が乱暴になっていた様な気がします。ギリギリでガツンとブレーキを踏んで慌ててハンドルを切るという感じになって車の挙動もギクシャクしてしまって滑らかさに欠けた様な気がします。

つぎは「タイムを気にしない」で「理想的なコーナーリングを追求する練習」が良いのかもしれません。

＝エアダクト＝

エアダクトの効果は「アリ」でした。１２月頃でも水温は１００度位まで上がってしまったのですが、本日は９０度位までしか上がりませんでした。今回はグリルも外したのでグリルの影響もあるかもしれませんが、ダクトの効果は十分にあったと思われます。

＝今後の目標＝

秋までにドリフトスクールに参加して、秋になったら走行会でタイムを気にしないでコーナリングの練習に徹して、１２月〜２月のシーズンにベスト更新（４秒台）を目指したいと思います。　そう言えば今年の秋は？度目の車検だな・・・。