２００８．１．１９．　きんぴか走行会　

気温も低く言い訳のできない好条件でした。ＤＬ１の分析と前回スクールでの大井さんのアドバイスで準備をして臨みました。今回は８０Ｒと最終コーナーの旋回速度のアップと、クリップまでブレーキを残す（曲がるためのブレーキ）が課題です。ロールオーバーステア対策としては、リアのスタビを固くしてキャンパーとトーを付けてトレッドも１０mm広げました。

＝ベスト更新＆４秒台＝

１本目の走行でベストを更新しました。リアが安定したためか８０Ｒや最終コーナーはタイヤが滑ってもあまり怖い感じがしないでコントロールできる様になりました。安心してアクセルを踏める感じです。ブレーキを残すのも良い感じです。少し速度オーバーで進入したときに今まではパッとアクセルを離してハンドルを切っていたのでアンダーが出てしまいましたが、少しブレーキを残して進入すると良い感じで曲がってくれます。

タイムは１分４秒４９０（1st＝26秒869秒・2nd＝25秒721秒・3rd＝11秒897）でした。

　　　　http://bg5.cc/movie/20080119-BEST-010490.wmv

＝大井さんスクール＝

自己ベスト更新後の２本目が大井さんスクールでした。サーキット側から「逆同乗（添乗）走行は禁止」との指摘があったらしく、今回は自分の運転を見てもらう事は出来ませんでした。大井さんの同乗走行だけになりましたが、遅い車の走るクラスだったにも関わらず大井さんは２秒台を連発しました。今回はヘアピンを２速で回っていました。２速だと立ち上がりの時にシフトアップする必要があるので少し難しいとの事でした。それに１〜２周アタックすると油温が上がってしまいます。やはり自分の走りとの一番の違いは最終コーナーみたいです。最低速度は同じ位ですが進入速度と立ち上がり速度がかなり違います。でもアクセル全開にしてかなりのカウンターを当てながら最終コーナーを立ち上がるのはコンクリートウォールの事を考えると真似したくありません。

＝今後の課題＝

今回のベストタイムを見ると第２セクションはかなり良いタイムみたいです。大井さんの２秒台とあまり変わりません。第一セクションが悪いのですが最終コーナーの立ち上がりがまだ遅いのと第１コーナーが下手なのだと思います。第１コーナーは５速→４速のシフトダウンが下手で速度が速すぎたり落ちすぎたりする様です。最終コーナーはまだお尻が出そうで怖いのでアクセルをあけるのが遅いのだと思います。あとは最終コーナーの進入も速度を落としすぎる傾向にあります。軽いブレーキで徐々に速度を落としながら進入すると良いのですが怖いのでブレーキを強く踏みすぎます。