気温が１度〜５度と絶好のコンディションで「普通に走ればベスト更新？」という感じでした。しかしタイトコーナー立ち上がりで「加速することが出来ない！」という症状が出てしまいました。８０Ｒや最終コーナーは気持ちよく走れましたしブレーキのコントロールをするのも楽しかったのですが加速だけが駄目でした。５年連続で毎年ベスト更新してきましたが残念ながら今年はベスト更新できずに終わりそうです。
〜立ち上がりで加速しない〜
エンジンの調子が悪いのか？運転が悪いのか？原因がよく分からないのですが、第１コーナーやヘアピンの立ち上がりで加速しませんでした。ちょうど３速に入れようとして５速に入ってしまった様な感じです。 少し前より時々そうなる事があったのですが今日はずっと同じ状態でした。
進入速度が速すぎてクリップでアンダーが出て加速しないのか？逆にクリップで速度が遅すぎて回転が落ちすぎて加速しないのか？アクセルの開け方が悪くて加速しないのか？
色々と考えてやってみたのですが駄目でした。でも考えてみると運転手も運転方法も去年と同じなのでやはりエンジンの調子かも知れません。今回と去年（２月のＧＴＣＣ）の立ち上がりの映像です。ＤＬ１のデータで見ると黒線が去年までの普通の立ち上がりで青・紫の線が今回の立ち上がりです。
●今回の加速 → http://bg5.cc/movie/20090211-kasokusezu.wmv
●去年の加速 → http://bg5.cc/movie/20080222-kasokushita.wmv
●ＤＬ１データ → http://bg5.cc/movie/20090211-1corner.gif
〜コースアウト〜
さらに３本目の２周目のまだアタック中じゃない時に後の車に気を取られてボンヤリ運転をしていて最終コーナーでスピンしてしまいました。タイヤも充分温まっていなかったのかも知れません。幸いスポンジバリアにはぶつかりませんでしたが真横から砂に突っ込んだのでハンドルが振れる様になってしまいました。結局３本目はアタックできずに途中で終了しました。
●最終コーナー砂遊び → http://bg5.cc/movie/2009-spin.wmv
〜ブレーキ〜
ブレーキはリアのパッドをデチューンして臨みましたが大きな変化はありませんでした。強く踏めばロックするけど丁寧に踏めばロックしないと言う感じです。ロックしても振られる事はなく安定しています。恐怖心は無くなったので余りブレーキ開始を早くしなくても問題なく走れる様にはなりました。ところが走行中の写真を見てみると今回はフロントからロックしていました。フロントロックの方がコントロールしやすくて怖くないみたいです。どうやらリアのパッドを戻して羽根をつけてブレーキ前半で減速するのが一番良さそうです。
〜最終コーナー〜
最終コーナーは大井さんのＤＬ１データを見て「余り速度を落としすぎないで１５０km位で進入して少しずつ減速しながらクリップで１２０km」というイメージで走りました。最終コーナーに来る前に加速不良でタイムは期待できない状態になっているので気合いが入りませんでしたが最終コーナーはまあまあイメージ通りに走れて１１秒台も出ました。ＤＬ１のデータを見ても大井さんのラインに少し近づいた感じです。
〜今後の対策〜
ＪＵＮでエンジンをみてもらおうかと思いますが全体的にエンジンの調子は良いので答えは出ないかも知れません。あとは油温も上がらなくなったので走り方を変えてタイトコーナーは２速に落とすという方法もあります。タイトコーナーを２速に落とすとシフトダウンも増えますしコーナーを脱出する直前にシフトアップが必要になるので練習が必要と思います。２速に落とすつもりならいっそ２５Ｇタービンにしてしまうという方法もあるかも知れません・・・。