2009.4.12. ハイパーミーティング2009
ノッキングが出るか?ガス欠が出るか?不安だらけのハイパーミーティングでした。1本目の気温は4月にしては低めでかなり好条件でしたが
「リアシート装着状態」「ノッキング対策で満タン」「ブースト控え目(セッティングが1.65→今回は1.50)」「走行台数=30台」ということでタイムが期待できる状態ではありませんでした。あくまでもテスト走行です。
■1本目
ふだんより40kg位(リアシート+ガソリン30L)重たいのとブースト控え目なので少し加速は悪いものの、心配していたノッキングは全く発生しませんでした。
ノッキングは無かったもののガソリンが半分の目盛りに近づいて来るとガス欠が発生しました。
2ヘア立ち上がりは大丈夫でしたが最終コーナー立ち上がりで発生しました。走行すると燃圧が下がるという事で小型コレクタタンクを外してインタクの簡易コレクタタンクに変更していたのですが容量が小さいので長いコーナーは駄目みたいでした。
■2本目
2本目は太陽が顔を出してきて気温があがり条件は悪くなりましたが課題の練習する事ができて大変に有意義でした。
今日はタイムよりも練習という事で「ヘアピン進入でオーバースピードになってもクリップまでブレーキを残してシッカリ車を止める様にしてアンダーを出さずに加速する」という事を考えて走りました。
ロック&リリースで減速不十分になった時にも大きなタイムロスにならない様にするためです。
2月の時の様な加速不良もなく3速でも加速は充分と思われました。多少のミスをしてもリカバリー出来る様になったためタイムは安定しそうです。
■結果
走行台数が多くてクリアを取る事ができずタイムは5秒817が最高でした。クリアを取れた記憶がないので何処でベストが出たのかビデオを見るのが楽しみでした。ベストラップのビデオですが「シフトミスを連発したり」「ロックしたり」「レブに当てたり」と変なラップです。
「80Rではアクセル抜いてる」(前方に集団が見えたため?)し「最終コーナーも前が詰まって減速」しています。「何でコレがベストなの??」という感じでした。
http://bg5.cc/movie/20090412-05817.wmv
第3セクターは12.7秒もかかっているので第3セクターだけでも0.6秒位はロスしています。逆に言うとクリアでまともに走ればもっとタイムが出ていたという事なので今後に期待できそうです。