気温２度～５度で快晴無風と文句なしの好条件でした。条件が良すぎて言い訳できないのでプレッシャーがかかりました。「２秒台はまぐれ？」と言われない様に何とか「２秒台をもう一度出して少しでもベスト更新」が目標です。
■１本目
気温が低いので慎重にタイヤを温めてから４周目に３秒９が出ましたがその後ミスをしたりクリアが取れなかったり少し焦り気味になりました。やっと９周目に２秒台（２秒９９９）が出たのですがベストには届きません。そして終了間際の１１周目にやっとベストタイム（２秒６０９）が出ました。
■２本目
１本目で「ベスト更新・２秒台中盤」という目標を達成したので２本目は気楽に走れました。気温は低いのですが天気が良いので室内は少し暑くピットロードでエアコンをつけました。走り出したら消そうと思っていたのですがそのまま数週走ってしまいました。この間はロックしたりシフトミスしたり失敗ラップの記憶はあるのですがＰＬＡＰⅢの確認を忘れていました。結果的にはこの数ラップの間に「２秒０８９」のベストタイムが出ていました。そんな事は知らない私は６周目と９周目に出た２秒４のタイムがベストだと思って「やった、２秒台前半！」と喜んでいました。ビデオで確認したらエアコンはベストラップの次の周に切っていました。エアコンつけた方がタイムが出るのでしょうか？？
★ベストラップ→（０２秒０８９）http://bg5.cc/movie/20100116-02089wmv （エアコンオン）
★２ｎｄベスト→（０２秒４６７）http://bg5.cc/movie/20100116-02467wmv
★３ｒｄベスト→（０２秒４８９）http://bg5.cc/movie/20100116-02489wmv
★仮想ベスト→（０１秒９８１）http://bg5.cc/movie/20100116-kasou01981wmv
★オマケ映像（おが屑）→http://bg5.cc/movie/tirelock02.wmv
※２本目リザルト＝http://bg5.cc/circuit/20100116-02.gif
■３本目
２本目の後半からタイヤがタレてアンダーが出やすくなって来たのですが２秒台が出て喜んでた私はひたすらアクセルを踏んでフロントタイヤをすり減らしてしまいました。結果的に３本目はますますアンダーとなり頑張ったつもりでも３秒台前半が限界となりました。これ以上走ってもタイムは出ないと思って少し早めに切りあげました。
■本日のまとめ
高速コーナーですが８０Ｒは少し踏める様になった感じです。２セクターのタイムも２５秒に近づいてきました。最終コーナーについては未だ充分に踏めない様です。進入のブレーキをわずかに遅らせたので３セクターのタイムもわずかに速くなっていますが不十分です。昔の様に急にオーバーステアになる事がないので３セクターはもう少し踏めそうです。
１コーナーとヘアピンについては「ロックさせない急ブレーキ」を研究していますが今のところロックしまくっています。でも時々良い感じの事があります。最初にガツンと踏んだ後に「ロック寸前を感知」したら、ブレーキを思い切り踏み続けるのでもなくブレーキを離すのでもなく何割か踏力を緩めながらシフトダウンして減速を続けるのが良いと思っています。
もう更新は難しいかと思った１２月のタイムをまたまた更新してしまったので次は「１秒台を出さないとベストを更新できない」という苦しい状況に追い込まれました。今回も仮想ベストでは１秒台が出ています。しかし安定して１秒台出すためには「最終コーナーをもう少しスピードアップ」する事と「ロックさせない急ブレーキ」を完成させる事が必要だと思われます。でも今回でフロントタイヤが大分減ってしまったので１秒台は来年になりそうです。