快晴のため気温は上昇気味でしたがまずまずのアタック日和でした。今日は１本目に大井さんが「１分切り？」をして２本目に私が「２秒切り？？？」をする予定でした・・・が残念ながら予定変更となりました。 今回は前の週から色々ありました。金曜の夜に首都高でブーストをかけたところエキマニが割れて翌日にローダーのお世話になりました。何とか溶接して直してもらいましたが、他にもステアリングラックや車高調にガタがあると言われたりして不安いっぱいの走行会でした。
■１本目
大井さんが「ベスト狙うなら最初に単独で」という事なので単独走行でスタートしてもらいました。まだ十分にはタイヤが温まっていないと思われる２ラップ目ですが１秒２が出ました。でもピットで見ていたらストレートで加速していません・・・。そして次の周にはピットインしてしまいました。 「最終コーナー出口でプシュとなってブーストかからなくなった」という事でエンジンルームを見るとタービンから出るパイプの接続が抜けていました。ホースバンドさえあれば走れるのですが落ちてしまったらしく見当たりません。近くのショップもまだ開いてなくて走るのを断念しました。
■唯一のアタック映像
大井さんの０１秒２１８の映像です。最終コーナー立ち上がりでプシュッとなって配管はずれてます。大井さんの３セクは同乗で１１秒位なので加速していれば０秒５〜０秒７位のタイムです。見た感じ加速はとても良くてパワー出ている感じです。タイヤ温まって数本アタックすれば１分切れた様な気がします。 うーん、自分も走りたかったなあ・・・
★大井さん配管ぬけラップ→http://bg5.cc/movie/20100220-ooi-01218.wmv
※大井さん配管ぬけリザルト＝http://bg5.cc/circuit/20100220-4.jpg
■反省
そういえば２年前に「もてぎ南」で吸気スロットルの所の配管がはずれたことがありました。その後はしばらく走行会前にゆるみを確認して増し締めしていたのですが今回は直前までバタバタしていて忘れていました。それにエキマニを代えた時に接続を外したはずなのでＪＵＮの作業の時に締め足りなかったのでしょうか？確認した(文句を言った)ところホースバンドが切れたのかも知れないとの事でした。うーん、どうなんでしょうか？バンドが残ってなかったと言う事は切れたのでしょうか？切れる事もあるなら今度から２〜３本予備を持ってた方が良いですね。
■今シーズンのまとめ
