今まではほとんど筑波しか走っていませんでしたが菅生サーキットを走ってきました。初めてのサーキットという事で慣れるためにタイムアタックとワゴンレースのダブルエントリーにしました。しかし数日前から天気予報は雨という事でかなりテンションダウンしていました。雨だったら走らずに早退しようかと考えながら東北自動車道を仙台に向かいました。
■午前中
最近は走行会で雨の時はキャンセルしてしまっていたので久しぶりの雨天走行です。しかし午前中は小雨程度で路面は濡れていますが水は浮いていません。思ったよりグリップしました。
★１本目はワゴンクラスのセットアップ走行ですが軽クラスやミニバンクラスと同時走行です。初走行なので上手な人に引っぱってもらってコースを覚えながら路面のグリップを確認しながら走りました。思ったよりもグリップしたので安心しました。タイムは５０秒７でした。
★２本目はタイムアタッククラスのセットアップ走行です。一時的に雨が殆ど止んで路面はセミウェットとなりました。３周目に本日のベストタイム１分４８秒４７９（・１sec：５６秒９ ・２sec：５１秒５ ・最高速：２０７㎞/h）が出ました。最高速２０７㎞/hと言うのはバックストレートでしょうか？第２区間がかなり遅いのですが車載映像を見たら渋滞していました。渋滞しなければ４５秒位出たのでしょうか？
※本日ベスト(セミウェット)⇒ http://bg5.cc/movie/SUGO20111106-BEST.wmv
★３本目はワゴンクラスの予選です。全体的には少し慣れてきて頑張りすぎでした。小さいコーナーでは少しオーバースピードでアンダーが出ていました。アンダーで膨らんで２回コースアウトしてしまいました。タイムはベストに及ばず５１秒５でした。でも走行台数が少なく殆どクリアラップだったので走りやすかったです。
★４本目はタイムアタックの１回目です。霧雨が少し強くなって路面も少し悪くなっていました。ＦＲの車はお尻を振っている車が多く苦労している様でした。タイムは５４秒８６８でしたがコース条件が悪かったためかタイムアタッククラスの２位に入りました。※タイムアタック５４秒 ⇒ http://bg5.cc/movie/SUGO20111106timeattack.wmv
■午後
午後は全体的に雨が強くなってきて路面は水が浮いてＳタイヤで走るのは危険な状態になっていました。
★５本目はタイムアタックの２回目です。フロントをＧＳコンパウンドに変更して走りました。午前中より雨か強くなっていて路面も所々で水が浮いていました。４周目頃にクリアが取れそうだったのでアタック開始したところヘアピンでハーフスピンしてしまいまって走行を中止しました。リザルトを貰い忘れたのでタイムは不明です。
★６本目はワゴンレースの決勝で２番グリッドでした。赤ランプが消えたらスタートだったのですが１番グリッドの車がスタートしないのでスタートして良いのか分からず待っていたら後方のステージアに抜かれました。１コーナー～２コーナーはステージアのアウトから並んで入りましたが３コーナーで何とか２番手に上がりました。あとはひたすら２番手をキープして２位でゴールしました。路面は水が浮いていて危険でした。トップが大きなミスをしない限り追い抜くのは困難な状況でした。最後のラップのホームストレートでは車が振られてしまいましたが何とかコントロールできました。
もし普通にスタートしていてトップに立っていたらどうなっていたかですが優勝していた可能性もありますがクラッシュしていた可能性もあります。私は直線でアクセルを踏みすぎる傾向があるのでオーバースピードでクラッシュしていたかも知れません。トップの車が慎重なペースで走ってくれたのでクラッシュしないで済んだのかも知れません。
※決勝ラスト２周 ⇒ http://bg5.cc/movie/SUGO20111106wagonrace.wmv
■まとめ
今回は雨にたたられて残念でしたが考えてみると銀メダルを２個いただけたのは雨のおかげだと思います。タイムアタッククラスでは雨で四駆有利なため２位に入れたと思いますし、ワゴンレースでは雨で油温・水温があがらずに済んだので完走できたのだと思います。また雨だとアンダー・オーバーなど車の挙動が低い速度で出るので車のコントロールの練習になったと思います。最後に車載を見て気がついた言いわけですがワゴンレース決勝でAUTOにしたつもりのDCCDがフォーメーションラップでスピンでフリーになっていました。
※フォトアルバム ⇒ http://bg5.cc/free/SUGO2011/slide.html